Å kjøpe bil – uansett om den er brukt eller ny – er en alvorlig beslutning som vi setter av betydelige økonomiske ressurser til. Siden dette er en veldig viktig beslutning, er det verdt å ta den med ro og uten å gi etter for noen impulser.
Eventuelle illusjoner kan gå tapt fra nøye inspeksjon og analyse av kjøretøyets tilstand. Hva bør du være oppmerksom på og hva bør du sjekke før du kjøper bruktbil? Hvordan sjekke en bil med VIN "?
Finn ut mer om historien til kjøretøyet med VIN
Kjøp av bruktbil skal alltid innledes med en detaljert befaring og tilstandsanalyse – uansett om vi kjøper en bil for 10 eller 100 tusen zloty. Selv om kjøretøyet fra utsiden har beholdt sitt upåklagelige utseende og gode mekaniske tilstand, kan problemet ligge i … kjøretøyets juridiske status. La oss ikke glemme å sjekke bilen med VIN - selv om mange mennesker undervurderer dette trinnet, kan vi verifisere og bekrefte ganske mye informasjon eller sammenligne det med hva kjøretøyselgeren forteller oss. Vi skal finne ut hvor mange som faktisk har brukt denne bilen, om det er mistanke om å «snu telleren» eller om de tekniske undersøkelsene ble utført pålitelig og i tide. Grunnleggende rapporter er vanligvis gratis, men det er verdt å bruke 15-20 zloty på en fullstendig rapport for å være sikker på kjøretøyet. Hvor kan vi sjekke VIN-en til kjøretøyet? Grunnleggende informasjon er tilgjengelig i CEPIK-statsdatabasen, men vi anbefaler pålitelige og konsise rapporter fra myfreevin.com/mercedes-vin-decoder/.
Sjekk tilstanden til bilens mekanikk og arbeidskultur
Så godt som ingen av oss ønsker å kjøpe et kjøretøy bare for å bruke så mye penger på en mekaniker som reparerer dyre og kompliserte deler. Noen eiere legger ut bilen for salg på grunn av de kommende kumulative kostnadene: utskifting av timing eller clutch, regenerering av turbinen, automatgiret eller motoren ved slutten av levetiden. For å unngå et slikt kjøp, lytt til motoren går - både utenfor kjøretøyet, med panseret hevet, og inne i bilen, med dempet radio. Vær oppmerksom på hvordan bilen vil oppføre seg på prøvekjøringen - hvis det ikke er noe "rislende" fenomen, hvis det ikke er rykk eller sakte akselerasjon. Røyken som kommer ut av eksosrøret er også viktig - den blå-blå fargen er et tegn på problemer med oljen, intens hvit: forbrenningen av kjølevæsken, og den svarte som ikke vil forsvinne etter noen sekunder: a døende DPF-filter.
Se etter tegn på rust eller platereparasjoner
Problemet med korrosjon påvirker praktisk talt hver bil som er mer enn 10-12 år gammel. Noen merker og modeller er mer mottakelige for dem, for eksempel Mazda 6, Mercedes C-180 eller Ford Focus, mens andre er svært vanskelige å bryte med den originale karosseriets tilstand. Og siden vi er hos "tinnsmeden" - erklærer eierne ofte at bilen er ulykkesfri, blå, det er ingen spor etter sparkel eller noe som er malt. La oss verifisere det selv, både ved hjelp av utstyr som malingtykkelsesmåler og et våkent øye. Det første du må sjekke er gjenstandene som kan gå i stykker eller flise - vinduer, speil og hodelykthus. Alle disse elementene er plassert "under ett skilt", noe som betyr at hvis en av rutene har Pilkington-merker, og de andre - Ford-stempler, kan vi være sikre på at det var en historie med skade relatert til denne ene ruten. La oss også være oppmerksomme på matchingen av kroppsdelene - om avstanden er lik, om delen fester seg likt til venstre og høyre side, foran og bak. Hvis panseret er litt bøyd, eller det nesten ligger på høyre støtfangerpanel, og vi ser et større hull på venstre side - mistenker vi allerede at bilen kan ha vært utsatt for en ulykke.
Snakk - bare
Vi har alle hørt ordtaket "den som spør kommer ikke på avveie". Det er ikke annerledes i dette tilfellet - la oss snakke, stille spørsmål og undersøke historien til kjøretøyet. Ikke vær redd for at selgeren vil oppfatte oss som noen gale, tross alt kom du for å gjøre forretninger med ham, og ikke presentere deg selv fra den minst tyngende siden. Bekreft dine observasjoner med selgeren fortløpende - spør hvorfor motoren jobber så hardt, hvorfor gapet på venstre side av panseret er større enn på høyre side, og hvorfor rattet er så slitt. Et intensivt intervju kan også avsløre forsøk på løgner og bedrag fra uærlige eiere - med fire spørsmål vil han kunne skjule sannheten, og på det femte kommer en syl ut av posen. Hvis vi møter aggresjon eller svarnekt, ikke forklar oss for selgeren – kunden betaler, kunden krever, eller i det minste ønsker å være helt ærlig med ham.