Før det var Tsjekkoslovakia, og deretter Tsjekkia, aldri inkludert i bilmaktene. Dette betyr imidlertid ikke at de ikke har noen plass i bilutviklingens historie. Gradvis, steg for steg, dukket biler fra et fjellrike land opp på markedet med bemerkelsesverdig besluttsomhet, og de har funnet hardbarkede tilhengere i årevis. Les interessante fakta, fakta og informasjon om Skoda-merket.
Historien til Skoda-anlegg går tilbake til 1, 1859. Emil Skoda er en tsjekkisk industrimann som starter sin styrke i industrien. I utgangspunktet var dette anleggene som ligger i Pilsen, overtatt fra Arnold Waldstein, som drev med metallurgisk produksjon.
2. 1925 Skoda-anlegget fusjonerer med Laurin & Klement-anlegget. Sammenslåingen av disse to fabrikkene resulterte i lanseringen av den første bilen med Skoda-merket.
Den 3. 1930 begynte produksjonen av biler i stor skala, for de tider. Det var mulig takket være bruken av et samlebånd.
4. Perioden med andre verdenskrig var tiden da fabrikken ble overtatt av den tyske krigsindustrien og produksjonen av flyvinger der.
5. Den nye historien til anleggene begynte etter krigens slutt og anleggene ble forvandlet til AZNP Mladá Boleslav og produksjon av personbiler.
6. Fullstendig overtakelse av fabrikkene i 2000 av den tyske Volkswagen, endring av navn til Skoda Auto og produksjon av biler basert på tysk teknologi.
7. 2007 oppstart av produksjon av Skoda-biler i Kina og distribusjon i Australia.
8. Skoda er også en produsent av lastebiler og busser. De første lastebilene ble bygget før krigen. Etter krigen ble produksjonen gjenopptatt og satt sammen samtidig under navnene Skoda og Liaz.
9. Jelcz-busser kalt "agurk", populære på polske veier, ble bygget i Polen på grunnlag av en Skoda-lisens. Lisensierte busser ble produsert av Jelczańskie Zakłady Autobusowe. Den svært karakteristiske silhuetten av bussen som lignet en agurk gjorde at dette uformelle navnet holdt seg til Jelcz. Et annet interessant trekk var passasjertilhengerne tilpasset i form til selve bussen.
10. Skoda personbiler var ekstremt populære i landene i den tidligere sosialistiske blokken. På grunn av det generelle underskuddet på personbiler, var Skoda gjenstand for begjær for mange mennesker. Dette skyldtes det faktum at Skoda-biler ble bygget helt fra starten på grunnlag av de tsjekkiske designideene og fortsatte til Volkswagen overtok fabrikkene.