Delhi Curiosities - Lite kjente fakta, informasjon og kuriositeter om Delhi

Anonim

Delhis lange og fargerike historie begynner rundt det 6. århundre f.Kr., og har siden blitt angrepet, okkupert, plyndret og gjenoppbygd mange ganger over mange århundrer. Middelalderen var spesielt turbulent, og gjennom historien var den hovedstaden i mange forskjellige imperier.

Delhi er for tiden den mest folkerike byen i India og den fjerde byen i verden etter Tokyo

Selv om befolkningstettheten er ganske lav sammenlignet med andre store byer i India. For eksempel har Mumbai 21 millioner mennesker på 603 km2, og Bengaluru 15 millioner mennesker på 741 km2, i motsetning til Delhis 25 millioner innbyggere på 1942 km2.

Hvis du tror at både New Delhi og Delhi er like, tar du feil. Faktisk er det en forskjell mellom de to stedene: New Delhi og Delhi. New Delhi, hovedstaden i India, er et territorium i Delhi. New Delhi er sete for regjeringen i India.

Byen ble rangert på 5. plass blant 21 byer i India for åpenhet i ledelse og administrativ praksis.

Delhi er delt inn i 11 politiske soner, som er delt inn i 95 lokale politistasjoner.

Feroz Shah Kotla i Delhi er den nest eldste internasjonale cricketstadion etter Edens hage i Calcutta.

Før New Delhi ble grunnlagt, var det delt inn i syv hovedområder, som alle hadde essensen av Delhi - 1. Quila Rai Pithora, 2. Siri, 3. Tughlaqabad, 4. Jahanpanha, 5.Firozeshah Kotla, 6. Din Panah eller Sher Garh eller Purana Quila og det 7. Shahjahanabad.

Delhi-NCR er det største tettstedet i India og et av de største tettstedene i verden, med en befolkning på over 46 millioner innbyggere og et samlet areal på 48 000 km2.

Da kong George V besøkte India i 1911 for en pompøs kongelig seremoni, kunngjorde han at hovedstaden ville flytte til Delhi og at byen ville bli tilstrekkelig modernisert, og i 1931 ble den endelig innviet som landets hovedstad.

New Delhi er hjemmet til International Toilet Museum. Den har en sjelden samling av malerier og gjenstander som beskriver den historiske utviklingen av toaletter fra 2500 f.Kr. til i dag.

2 kraftverk, 6 flyplasser, 23 industriknutepunkter, 2 havner og en seksfelts motorvei.Når det er ferdig, vil det være verdens største infrastrukturprosjekt. Fra New Delhi til Maharashtra ble Delhi-Mumbai Industrial Corridor inspirert av Tokyo-Osaka Industrial Corridor i Japan.

Etter kenyanske Nairobi regnes New Delhi som den nest rikeste fuglehovedstaden i verden.

Delhi har 11% av arealet som et skogreservat.

Fra og med 2014 er Delhi Indias nest rikeste stat og Indias rikeste storbyby, også når det gjelder BNP per innbygger (både i nominelle termer og i kjøpekraft).

Delhi er hovedknutepunktet for indiske jernbaner.

Khari Baoli Street i Delhi har vært i drift siden 1600-tallet og regnes som det største kryddermarkedet i Asia.

Connaught Place i New Delhi kalles det femte dyreste kontorhotspotet i verden etter London, Hong Kong (Central), Beijing (Finance Street) og Beijing (CBD).

Lotus-tempelet ble fullført i 1986 og er et asiatisk landemerke for Bahai-samfunnet og som alle Bahai-bedehusene. Lotus-tempelet er åpent for alle, uavhengig av religion.

Det årlige BNP per innbygger i Delhi i 2014 var 4811 dollar i 2014… 3 ganger BNP per innbygger i India på 1600 dollar.

Delhi brannvesen sysselsetter 3280 brannmenn og 289 mekanikere. Hvert år deltar den i over 22 000 brannslokkings- og redningsaksjoner.

Delhi har et av de største offentlige transportsystemene i India.

Byen har det høyeste antallet registrerte biler i India.

Delhi har brukt mer strøm enn alle andre storbyområder til sammen og har fortsatt den laveste strømtariffen enn noen annen storby.

Av de 35 verdensarvstedene i India har Delhi 3 steder.

Indira Gandhi National Airport i Delhi er hovedporten for innenlandsk og internasjonal sivil flytrafikk i byen. Det er en av de travleste flyplassene i Sør-Asia.

Delhi Metro er landets første moderne transportsystem. Delhi Metro Station er den 13. største stasjonen i verden målt i lengde, som er over 193 km.

Delhi regnes som en av de grønneste byene i verden. Det omfattende busssystemet går på komprimert naturgass, som er mer miljøvennlig, mens 20 % av metropolen er grønn, inkludert trær og parker.