Lave priser, vill natur, mange monumenter og steder knyttet til historien til landet vårt - det er nok til å tenke på en tur til Ukraina. Men dette landets vidstrakte gjør at vi under våre østreiser vil tilbakelegge lange avstander. Så hvordan reise rundt i Ukraina og ikke gå seg vill?
Hvordan komme seg til Ukraina?
Det er mange alternativer, og hver av dem har sine fordeler og ulemper. Den raskeste måten å starte vår ukrainske reise på er selvfølgelig flyet. Den raskeste måten å starte vår ukrainske reise på vil selvfølgelig være med fly. Økt emigrasjon fra Ukraina gjorde at transportører har lansert ganske mange forbindelser, og prisene er tilpasset markedets behov. Vi flyr direkte til Kharkiv, Lviv, Kiev og Odessa. Vi kan starte fra de fleste polske byer, for eksempel Kraków, Poznań, Wrocław, Bydgoszcz, Katowice, Lublin, Warszawa eller Gdańsk. Flyprisene er ikke høye, de starter fra ca. PLN 50-100 én vei. Det er imidlertid verdt å huske å bestille flyreise tidlig og unngå populære datoer (ferier, viktige ortodokse høytider osv.). (fra 2022)
Inntil nylig var det mye billigere å reise med buss enn å fly med fly. I dag har imidlertid en lang kjøretur (ofte under lite komfortable forhold) mistet sin nåværende fordel. Likevel kan busser vise seg å være et godt alternativ for noen som bor ganske langt fra store flyplasser. Vi kan komme til Ukraina fra Łódź, Opole, Lublin, Sandomierz, Toruń, Kutno, Włocławek, Kielce og mange andre mindre byer i landet vårt. Dessuten kan vi komme til slike ukrainske byer som for eksempel Lutsk, Rivne, Zhytomyr, Khmelnitski, Winnica eller Uman. Prisene varierer fra rundt 50 zloty fra Lublin til Lviv, til flere hundre zloty fra sentrale Polen til Odessa. (fra 2022)
Mange turister velger også togtur. Det er et slags kompromiss mellom flyet og bussen. Tog er dyrere enn buss, men til gjengjeld får vi mye mer komfort. Vi kan ikke kjøpe billetter til Ukraina via Internett - de må kjøpes på stasjonens billettkontor. Jernbaner satte i gang fra Warszawa, Kraków eller Przemyśl. Vi kan komme til Lviv og Kiev. Det går også tog fra Przemyśl til andre ukrainske byer (inkludert Winnica eller Khmelnytsky).
En del av den reisende til Lviv foretrekker også kombinert alternativ - de ankommer til Przemyśl, derfra bytter de til buss til Medyka, krysser grenseovergangen til fots og i Szegin (Шегині) tar de en marshrutka til Lviv. Med mindre vi har tung bagasje med oss, er dette alternativet det billigste og også veldig raskt, fordi vi unngår kø ved grenseovergangene.
Jernbane- og busstasjoner
ukrainsk Jernbanestasjoner i store byer er vanligvis vakre palasser. Du kan enkelt finne åpne kasser, informasjonspunkter og små restauranter der. VIP-sonene kan overraske deg. Dette er spesielle rom hvor vi kan hvile under komfortable forhold for en liten avgif.webpt eller vi kan gå til kassen uten å stå i kø. De største stasjonene har også spesielle steder hvor du kan ta en lur eller ta en dusj. Bagasjeoppbevaring er ganske standard for store og mellomstore byer.
Dessverre mye det er verre med mindre stasjoner eller holdeplasser i større byer. Det er ingen grunn til å regne med at vi finner kasseapparater eller skjemaer her, og tilstanden deres lar mye å være ønsket. Det er også verdt å sjekke hvor stasjonene i en gitt by ligger før du starter reisen. Som regel ligger tog- og busstasjoner på samme punkt, men det finnes unntak.
I Kiev er avstanden mellom sentralbanestasjonen og busstasjonen omtrent 3 kilometer. Det samme gjelder Odessa. I Lviv går noen busser til jernbanestasjonen, men noen kjøretøy stopper ved stasjonen, som ligger mer enn 7 kilometer unna. La oss også huske det noen byer har to togstasjoner: langdistanse og lokale (det samme gjelder billettkontorer). Hvis vi legger til dette separate marshrutkas-stopp (f.eks. i Odessa stopper de på jernbanestasjonen, men i Lviv har holdeplassen deres blitt endret siden høsten 2022 og marshrutkaer fra Szegin kommer ikke inn i sentrum) blir det klart at en tur til Ukraina må planlegges godt.
Trenere
Uten tvil det et av de mest populære transportmidlene som forbinder ukrainske destinasjoner. Forbindelser mellom metropoler og viktige byer er relativt hyppige, og billetter er ikke spesielt dyre. For eksempel lang Ruten fra Odessa til Lviv vil koste oss rundt 650 UAH (ca. PLN 100), reise fra Lviv til Ternopil ca 120 hryvnia (ca. PLN 19), en fra Kiev til Lviv ca 400 UAH (omtrent PLN 66). (per september 2022)
Det er imidlertid ingenting å regne med komfortable kjøreforhold. Mange busser som kjører rundt i Ukraina har ganske synlige tegn på bruk (ødelagte lys dekket med teip burde ikke plage oss). Legger vi til dette den forferdelige tilstanden til vår østlige nabos veier, kan vi lett forestille oss hvordan en så lang reise vil se ut.
Et bemerkelsesverdig unntak er bomveien Kiev-Odessa. Transport på denne delen er en sann nytelse sammenlignet med Odessa - Lviv-turen. I noen tid har det vært snakk om å lage en moderne motorvei som forbinder Odessa med Gdańsk, men det er vanskelig å si når det vil skje. Du bør også være klar over at noen ukrainske sjåfører liker å "gjøre turene hyggelige" ved å kringkaste filmer eller serier. Selv om visningene vanligvis avsluttes om natten, kan det hende at vi sover under dialoger fra en russisk krim eller en ukrainsk stikom.
Vi skal ikke ha noen problemer med å kjøpe billetter på stasjonen, selv om det for mange linjer kan gjøres online.
Tog
Helt sikkert Jernbaner er en mer praktisk transportform rundt Ukraina. Imidlertid, i motsetning til Polen, eksisterer den i mange ukrainske (spesielt langdistanse) tog billettgrense. Billetter kommer i salg på en bestemt dag og forsvinner veldig raskt på populære linjer! Du kan kjøpe dem over Internett (vi anbefaler deg imidlertid å ta hensyn til eventuelle forstyrrelser i funksjonen til nettstedet eller feil). Salget foregår på følgende nettsteder: booking.uz.gov.ua eller tickets.ua.
MERK FØLGENDE! Ved kjøp via booking.uz, husk at billetten ikke sendes til vår e-post, men kun en bekreftelse på kjøpet. Utskriften må fremvises i billettkontoret og først da får vi togbillett!
Det finnes i ukrainske tog flere typer billetter. De mest populære av dem er plage (vogner med åpne rom, kun adskilt av små vegger, det er også soveplasser), sidaczyj / zahalnyj (kun to typer vogner med seter), ikke tilgjengelig (vogner med kupéer og soveplasser) i LUX (business class vogner vises på noen få tog).
En egen sak er reisen i vogn med soveplasser. I motsetning til Polen koster de i Ukraina ikke mye mer, og når det gjelder kommersielle vogner, er reisen relativt komfortabel. Det er verdt å vite at de øvre sengene er plassert ganske høyt, så på grunn av ingen stiger personer med kort vekst kan ha problemer med å klatre dem på egen hånd. Bagasjeplass er plassert over inngangen til vognene eller under de nedre sengene.
De er et interessant faktum guider eller guider det er folk som passer på reisende i handlevogner. Oppgavene deres inkluderer å sjekke billetten, vekke reisende en halvtime før destinasjonsstasjonen eller ta med te til de som har bestilt en slik tjeneste.
Odessa har også en elektrisk jernbane. Det kalles populært en elektriker og forbinder Odessa med nærliggende byer. Mange turister reiser med dette transportmiddelet til Białogród ved elven Dnestr for å se middelalderslottet som ligger der. Strømbilletter kan kjøpes på et annet billettkontor enn for fjerntog (det ligger ved plattformene).
Uansett hvilken reise du skal på og hvor du skal, når det gjelder tog, husk én regel - hvis du kan kjøpe billett på forhånd, bør du gjøre det! Hvis vi utsetter, kan det vise seg at vi blir sittende fast på et sted for godt. Riktignok kan du komme over historier om «under-disken-billetter», og noen tog har seter som ikke selges over Internett – men det er ingen grunn til å sjekke det ut selv.
Marshrutka
Det mest populære transportmiddelet over korte avstander dette kalles marshrutkas. Små busser tar et titalls personer, og prisene er ikke for høye. Som regel betaler du når du går av, selv om noen reisende betaler billetten på forhånd.
Drosjer
I motsetning til hva mange tror, er taxiprisene i Ukraina ikke høye. Det er verdt å forhandle med sjåfører, selv om det ikke er noe å forvente en stor rabatt på det foreslåtte beløpet. Prisen må fastsettes før man legger ut på tur.