Golden Gate Bridge er en hengebro der San Francisco Bay munner ut mot Stillehavet, den såkalte Golden Gate - derav navnet. Den forbinder San Francisco med Marin County og er 2737 meter lang og 227 meter høy. Omtrent 45 millioner kjøretøy passerer Golden Gate Bridge hvert år. Her er godbiter, fakta og lite kjent informasjon om San Franciscos Golden Gate Bridge.
I juni 1935 rammet et jordskjelv regionen da folk jobbet på det uferdige sørtårnet på broen. I tråd med den amerikanske PBS-erfaringen, husket en ansatt: «Tårnet svaiet 5 meter i hver retning. Det var 12 mann på toppen som ikke kunne komme ned.
Golden Gate Bridge er et av San Franciscos landemerker, og frem til 1964 var den den lengste hengebroen i verden.
Den 27. mai 1937 feiret San Franciscans åpningen av Golden Gate Bridge som fotgjengerens dag. Den dagen krysset over 200 000 mennesker broen. Brua ble åpnet for fotgjengertrafikk dagen etter.
Krysset av Golden Gate Bridge i 1937 kostet $ 0,50. Den opprinnelige prisen var 50 cent en vei - tilsvarende $ 18 i dag.
Broen ble stengt tre ganger på grunn av været, samt på grunn av byggearbeider eller merkedager. Det lengste stoppet var 3. desember 1983, da en vind på over 130 kilometer i timen blåste over broen. Den var stengt i tre timer og 27 minutter.
Den milliardste sjåføren som krysset broen var en tannlege ved navn Dr. Arthur Molinari.
Over 1500 mennesker begikk selvmord ved å hoppe fra en bro. Dette er omtrent en person hver tredje uke.
Det er 11 nødtelefoner langs broen som er knyttet til selvmordsforebyggende rådgivere.
Mer enn 30 mennesker overlevde etter å ha hoppet fra Golden Gate Bridge.
Den 24. mai 1987 feiret San Francisco 50-årsjubileet for Golden Gate Bridge. Broen begynte å svaie med rundt 300 000 mennesker. Tjenestemenn stengte raskt broen, og forhindret ytterligere 600 000 mennesker i å passere.
Før byggingen av Golden Gate Bridge var den korteste ruten mellom San Francisco og Marin County sjøveien.
Den første personen som begikk selvmord på broen var H.B. Wobber i august 1937. Han gikk av bussen på brua og hoppet av brua, til tross for at en turist i nærheten forsøkte å stoppe ham.
Den første fergeforbindelsen ble lansert i 1820. Over tid har bilferger, som tidligere kun ble brukt av jernbanekunder, blitt svært lønnsomme, og San Francisco har blitt den største byen i USA, hovedsakelig forsynt av ferger. Ettersom ferger ikke ga en permanent forbindelse til nærliggende regioner, begynte byens utvikling å avta.
I 1965 ble broen fullstendig malt for første gang da den originale blybaserte malingen ble erstattet med en uorganisk sinksilikatgrunning og akrylemulsjon. Senere på 1980-tallet ble den erstattet med en vannbasert uorganisk sinkgrunning og en akryltopp. Å male en bro består i dag i hovedsak av å utføre renoveringsarbeid på steder som trenger det.
Det var ideen om en bro som skulle spenne over Golden Gate og gi San Francisco forbindelsen den trengte. I 1916 skrev James Wilkins en artikkel i San Francisco Bulletin som estimerte kostnadene ved å bygge en bro over Golden Gate til 100 millioner dollar og spurte om det kunne gjøres for mindre. En leser svarte med ideen om at en utkragende bro kunne lages for 17 millioner dollar. Lokale myndigheter gikk med på denne ideen, men bare hvis prosjektet endres til en hengebro.
Sikkerhetsnettet under brua reddet 19 liv under byggingen av brua. Disse mennene ble kjent som medlemmer av Half-Way-to-Hell Club. Til tross for slike sikkerhetstiltak omkom 11 menn under byggingen av broen.
Det er ikke kjent hvor mange arbeidere som jobbet på broen, men rundt 10 store entreprenører bygde den, kostet rundt 35 millioner dollar og ble ferdigstilt før tidsplanen.
Byggingen av Golden Gate Bridge har hatt de høyeste sikkerhetsstandardene til dags dato. Sjefingeniør Joseph Strauss beordret arbeidere til å bruke harde hjelmer, den første i Amerika. Den implementerte også revolusjonerende sikkerhetsutstyr for 130 000 dollar - et sikkerhetsnett.
Den oransje fargen på broen var opprinnelig kun ment som en underbelegg. Den amerikanske marinen har drevet lobbyvirksomhet for at broen skal males blå og gule striper for å øke synligheten. Da stålet ankom San Francisco, men malt oransje som underlag, bestemte den rådgivende arkitekten at fargen var både godt synlig og mer behagelig for øyet. Fargen på broen kalles offisielt internasjonal oransje.
Kostnaden for å bygge Golden Gate Bridge i dag vil være rundt 1,2 milliarder dollar.
Det er omtrent 600 000 nagler i hvert Golden Gate Tower. Når de originale naglene korroderer, erstattes de med høyfaste, galvaniserte bolter.
Den veier 1,5 millioner tonn, og kablene som støtter den er 90 cm tykke og er laget av 130 000 kilometer lang ledning.
Selv om broen nøt overveldende støtte fra velgerne, hindret den ikke mange søksmål fra å bli anlagt for å stoppe byggingen av broen. I 1930 ble det reist rundt 2300 søksmål mot ham.