Hjelp utviklingen av nettstedet, del artikkelen med venner!

Nürnberg Transport Museum (tysk: Verkehrsmuseum Nürnberg) er et av de eldste transportmuseene i verden. Anlegget består av to museer: DB Museum (Deutsche Bahn Museum) og moderne Kommunikasjonsmuseet (tysk: Museum für Kommunikation).

Komplekset ligger kl Lessingstraße 6 (Lessingstrasse 6) og det ligger bokstavelig talt noen få skritt bak de historiske bymurene.

Historie

Det første museet dedikert til Bavarian Royal Railroad ble etablert i 1882 i München. I utgangspunktet var det kun jernbaneansatte som kunne besøke dem, men etter tre år ble anlegget også gjort tilgjengelig for andre frivillige. Å besøke museet var imidlertid ikke så lett - du kunne bare gå inn på onsdager, og bare i sommersesongen.

I de påfølgende årene har ordføreren Nürnberg Georg von Schuh han forsøkte å overføre samlingen til byen sin. 1. oktober 1899 offisiell åpnet i Nürnberg Museum for den bayerske kongelige jernbanesom ble omdøpt to år senere til Det kongelige bayerske transportmuseet og utstillinger knyttet til virksomheten til det kongelige postkontoret er også utstilt der.

Hvorfor akkurat Nürnberg? Det er her inne 1835 Den første dampjernbanelinjen i Tyskland ble bygget, og forbinder Nürnberg med den nærliggende byen Fürth. Vognene ble ikke alltid trukket av et lokomotiv - i mangel av kull ble det erstattet av hester! Det er verdt å huske det Kongeriket Bayern til tross for fiaskoen den prøyssisk-østerrikske krigen i 1866 beholdt autonomien til jernbane- og postsystemet.

På flere år 1915-1925 det ble bygget et nytt sete, der museet opererer den dag i dag. Under luftangrepene på slutten av andre verdenskrig ble museumsbygningen alvorlig skadet og renoveringen varte til 1960-tallet. Etter krigen ble det tatt beslutninger om å utvide og utvide museumskomplekset.

Fra 1996 anlegget ivaretas av den nasjonale tyske transportøren Deutsche Bahnsom kjøpte den for et symbolsk merke. Siden den gang er det offisielle navnet på jernbanemuseet DB Museum.

DB Museum (jernbanemuseet)

Jernbanemuseet er delt i to deler: hoveddelen i museumsbygningen og et ekstra åpent område over gaten Sandstraße (Sandstrasse).

Hovedmuseet er delt inn i flere tematiske områder. Utstillingen i første etasje presenterer historien til den tyske jernbanen fra dens begynnelse i XIX århundre år frem til perioden Andre verdenskrig. Utstillingen i første etasje viser hvordan jernbanen ble bygget og hvilke vanskeligheter man møtte i utviklingen, og i de følgende rommene presenteres historien til dette transportmidlet under verdenskrigene. Spesielt deprimerende er utstillingen viet bruken av jernbane under massetransporter og arbeidsleirer - hvis vi ser på materialene som er utstilt, vil vi se polske navn …

Den originale utstillingen i første etasje er fotoplastikk, som kalles i Tyskland Imperial Panorama (Kaiserpanorama). Når vi ser gjennom søkeren, vil vi legge merke til ulike historiske synspunkter.

Første etasje viser etterkrigstiden til tyske jernbaner, historien til viktige jernbanestasjoner og den planlagte fremtiden. Når du er der, er det lett å sette pris på det kvalitative og teknologiske spranget som har funnet sted de siste tiårene.

Dessverre er det kun hovedtitlene på utstillingene som er oversatt til engelsk, og beskrivelsene av utstillingene er kun tilgjengelige på tysk. Heldigvis kan vi ved skranken be om en engelsktalende lydguide for € 1 pluss et refunderbart depositum. (oppdatering mai 2022)

Vi må i hvert fall besøke hele museet og den åpne delen 2og det beste 3 timer.

Maskinhall

Den mest imponerende delen av museet er Maskinhallsom ble delt i to deler. Historiske lokomotiver og vogner, inkl en kopi av det første damplokomotivet som kjører i Niemcza kalt Adler (polsk ørn).

I det kortere rommet vil vi se de to viktigste skattene i samlingen: vogner (lounge) til den karismatiske kongen Ludwig II Wittelsbach og reisevogner til rikskansleren Otto van Bismarck.

Stilen til Ludwig IIs vogner minner umiddelbart om slottene hans i det sørlige Bayern. Vognene er malt i kongens favorittfarge - blå - og ser du innover vil du se karakteristiske rike dekorasjoner.

Otto van Bismarcks vogner er mindre fargerike og mer praktiske.

Modellarium

Det er en skikkelig godbit som venter på besøkende i første etasje - Modelarium (tysk: Modellarium) - som stilte ut nesten 2000 jernbanemodeller i ulik skala. I midten vil vi se både veldig store modeller i målestokk 1:5, medium i målestokk 1:10 eller 1:20, men også bittesmå lokomotiver i målestokk 1:700. Alle ble laget med den største forsiktighet og med gjengivelse av de minste detaljene.

Det meste av samlingen ble donert av en kjent samler og professor i farmasi Siegfried Ebel. Dens samlinger utgjør ca 10 000 modellermen utstillingen omfattet «bare» 1500 utstillinger.

I Modelarium går tiden veldig fort og når vi ser på elementene i samlingen, kan vi plutselig innse at det har gått mer enn en time … I motsetning til de andre delene av museet, vises beskrivelser på engelsk her.

I et av rommene finner du en diger modell av et elektrisk tog. Hele løypenettet er på ca 500 meter og kjører mer eller mindre på dem 30 tog. Køen slås på syklisk og betjenes av en av de ansatte. Forestillingen varer i flere minutter og kan være absorberende - etter vår mening er det verdt å vente på denne fremføringen!

Forestillingen starter hver time fra tirsdag til fredag fra 9.30 til 16.30 og hver time fra 10.30 til 17.30 på lørdager, søndager og helligdager.

KIBALA - jernbane for de yngste

I andre etasje er det et spesielt område for de yngste besøkende kalt KIBALA. I området som er nesten i hele museets bredde er det utarbeidet flere attraksjoner: et lite tog (kjører hver time), en lokomotivsimulator, treleker og mulighet for å kle seg ut som jernbanemann.

Barna får hjelp av vennlig personale.

Åpent område

På den andre siden av gaten finner du den andre delen av museet, som nok noen uvitende turister unngår. For å komme dit må vi gå til den andre siden av Sandstraße (Sandstrasse) og finne tunnelen på motsatt side av sjakten til maskinhallen til hovedmuseet. Vi kan også lete etter sporrestene, som trolig brakte utstillingene til museet.

Når vi går inn på det åpne området vil vi først passere en stor hall med lokomotiver og vogner. Innvendig vil vi se nyere modeller fra de siste tiårene.

Først etter å ha passert den lange hallen skal vi til det åpne området, hvor vi venter på: historiske bygninger, en bitteliten kartlagt stasjon med et lite turisttog (en attraksjon for de yngste besøkende) og flere vogner og tog.

Et av monumentene er det historiske signalbygget, som vi kan se inn i.

Kommunikasjonsmuseum (tysk: Museum für Kommunikation)

Et moderne museum (selv om ordet utstilling ville vært bedre) har blitt åpnet i andre etasje, viet formidlingshistorien. Utstillingene inkluderer historiske telefoner, men også mer moderne utstyr, som datamaskiner.

Dessverre fungerer ikke alle interaktive utstillinger (oppdatert mai 2022). Museet kan være av interesse for yngre turister, for hvem mange av utstillingene (som eldre mobiltelefoner og de første personlige datamaskinene) er en slags forhistorie.;-)

I Kommunikasjonsmuseet ble beskrivelsene oversatt til engelsk.

Praktisk informasjon (oppdatert august 2022)

Én fellesbillett gjelder for begge museene. Billettprisen for en voksen er 6€. Barn mellom 6 og 17 år betaler halve prisen (€ 3), og yngre barn kommer inn gratis. Studenter og eldre kan kjøpe en redusert billett for € 5.

En familiebillett for 2 voksne og maksimalt 4 barn for € 12 er også tilgjengelig i museet.

Åpningstider og åpningstider

  • Hovedbygningen til museet:
    • Tirsdag - fredag: 9.00 - 17.00,
    • Lørdag, søndag og helligdager: 09:00 - 18:00,
    • stengt: alle mandager 1. januar, langfredag 1. mai og 24., 25. og 31. desember.
  • Utstillingen er åpen:
    • Tirsdag - fredag: 9:15-17:00,
    • Lørdag, søndag og helligdager: 10:00 - 18:00,
    • fra november til mars er utstillingen åpen klokken 16.00.

Ved dårlig vær kan den åpne delen av museet være stengt for besøkende.

Hjelp utviklingen av nettstedet, del artikkelen med venner!

Kategori:

Europa